Н Л П ( N L P ) :: Р Э Й К И :: Х О Л О Д И Н А М И К А С т у д и я л и ч н о г о р а з в и т и я
| ||
|
||
западное рэйки-1
РЭЙКИ. СТУПЕНЬ 1 западное рэйки-2
РЭЙКИ. СТУПЕНЬ 2
наш букварь
ХОЛОДИНАМИКА-1 ВСТРЕЧА С ПОТЕНЦИАЛОМ
практичное нлп
ИГРЫ НОВОГО КОДА нлп-практик-2
РЕЗОНАНСНОЕ ОБЩЕНИЕ нлп-практик-3
УПРАВЛЕНИЕ ЭМОЦИЯМИ нлп-практик-4
СБЫЧА МЕЧТ восточное рэйки-1
УСУИ РЭЙКИ РИОХО-1 | М. Щербаков Одной из важнейших задач современного этапа развития психологии является, на наш взгляд, создание адекватных и практически применимых моделей сознания. В этой работе мы рассмотрим постановку задачи и основные проблемы создания таких моделей.
Более того, даже в рамках одной психологической школы понятийный аппарат далеко не всегда четко определен и даже основные термины могут допускать широкие толкования.
В то же время именно интеграция различных подходов — от опыта состояний ИСС до техник социальной адаптации - представляется чрезвычайно актуальной на современном этапе.
Именно, методологически правильно выстроенная модель сознания должна ответить на вопросы:
В начале 90-х мы предложили ряд идей, связанных с общим подходом к интегративным психотехнологиям (в частности, к тренингам и индивидуальным практикам личностного развития). На наш взгляд, эти практики должны придерживаться холономной парадигмы построения науки, то есть системы, в методологическую основу которой положена голографическая модель Вселенной и сознания человека. Именно холономная парадигма в значительной степени изменила философию естественных наук в начале ХХ века. Развитие таких областей, как квантовая механика, релятивистская физика, теория катастроф и модели странных аттракторов в математике, лазерные технологии в значительной степени изменили подход к научным исследованиям. Само представление об объекте и субъекте научного опыта претерпело значительные изменения. Принципиальная невозможность отделить наблюдателя от объекта наблюдения и принципиальная взаимосвязь объектов и явлений, традиционно считающихся совершенно независимыми в ньютоно-картезианской парадигме науки, совершили революцию в научном взгляде на мир. В области науки о сознании новые подходы, берущие начало в философии квантовой механики и релятивисткой физики удивительным образом смыкаются с философией и методологией восточных философских школ, прежде всего, следует отметить представления буддизма о взаимосвязанности всех явлений, взаимобытие и невозможности выделения "линии кармы" отдельной личности. На наш взгляд, именно холономная парадигма может стать методологической основой, как в развитии интегративных практик, так и в психологической науке XXI века. Аналогичные идеи развивались в последнее время выдающимися учеными Запада, такими как Ф. Капра, С. Гроф, К. Прибрам, Д. Чью, Т. Тулку Д. Бом и др., а также такими выдающимися российскими исследователями, работающими в области изучения и развития интенсивных психотехнологий как В. Козлов, В. Майков, С. Всехсвятский и др. В то же, как показывает опыт, применение подходов, основанных на холономной парадигме в реальной работе практических психологов, психотерапевтов, ведущих тренингов личностного развития наталкивается на многочисленные сложности. Важным шагом в направлении разрешения этих проблем может стать методически четко оформленная модель сознания, которая с одной стороны носит достаточно универсальный характер и основана на философии голографической Вселенной, а с другой, предлагает достаточно понятные инструменты для анализа и исследования конкретных ситуаций, встречающихся в работе практического психолога... Рассмотрим историю развития подходов к построению моделей сознания, выбрав в качестве наглядной иллюстрации строительство самолетов. Хотя такая аналогия может показаться несколько отвлеченной, она наглядно демонстрирует суть проблемы. На первом этапе самолеты строились исходя из самых общих представлений, интуитивных знаний, основанных на наблюдениях и простейших экспериментах. Такую модель мы можем назвать моделью первого поколения (заметим, что именно по такому принципу построены многие попытки применения техник ИСС и восточных духовных практик в современной России). Иногда такие конструкции работали, иногда нет, иногда испытания сопровождались гибелью людей. На втором этапе были разработаны ясные эмпирические соотношения и принципы работы летательных аппаратов (модель второго поколения). Хотя эти принципы и не могли дать детальные ответы на все вопросы и полностью рассчитать поведение самолета в любых условиях, они, тем не менее, позволили совершить настоящий прорыв в развитии аэродинамики. Уравнения были относительно простыми и не всегда строго обоснованными (то есть в значительной степени эмпирическими), но они уже позволяли достаточно корректно рассчитывать конструкции. Третий этап связан с появлением суперкомпьютеров и возможностью проводить действительно строгие расчеты, дающие гарантированные результаты при правильном определении начальных условий. Еще раз отметим упрощенно-иллюстративный характер указанной аналогии. Сознание человека неизмеримо сложнее конструкции самолета, и можно с уверенностью предсказать, что создание модели сознания третьего поколения, то есть модели, предусматривающей корректный расчет всех взаимодействий нейронов мозга, учитывающей при этом все внешние взаимодействия едва ли будет возможен, во всяком случае, в ближайшие 100 лет. Кроме того, проблема граничных и начальных условий для столь сложной системы, как мозг человека может оказаться настолько сложной, что некоторые ее аспекты окажутся принципиально неразрешимыми (принцип индетерминизма в квантовой механике). На данном этапе развития науки чрезвычайно актуальной является проблема построения модели сознания 2-го поколения. Подходы к интеграции представлений о сознании и построении достаточно универсальной модели разрабатывались целым рядом авторов —расширенная карта бессознательного Станислава Грофа, спектр сознания К. Уилбера, концепция целостностей психической реальности В. Козлова, кластерная теория интеграции М. Щербакова, матричная теория С. Всехсвятского, информационная теория И. Пригожина и др. опубликовано на сервере http://www.humans.ru/humans/ 23.10.2001 Переходы:
Важная информация |
|
2002 - 2017 © с а й т О л ь г и Л е в и н о й |